医院停车管理服务

年来，医院停车难问题日益突出。特别是对于国内这样的一线大城市来说平均每天看病人数较多，大部分医院内部停车资源有限，停车位数量匮乏，给不少前来就医的患者带来不少的困扰。而且停车人群不仅包括前来就医的患者，还包括院内医护人员私人车辆、探病来访车辆和医院内部医用车辆停车。这也给医院内部有限的停车资源带来了很大的挑战。停车矛盾的日益加剧，严重会影响医院的日常工作的运行。需要得到重视。

医院配建指标

医院设施用地对停车需求的差异主要表现在医院等级和服务对象的不同，一般而言，等级越高的医院对城市居民就医的吸引力也越大，停车位配建标准也越高。医院是否设置住院部也是影响停车需求的重要因素之一，提供病床数量越大，停车位配建指标越高。另外，门诊及专科医院对停车需求相对较小，配备住院部的医院停车需求相对较大。

医院停车设施规划

（1）合理规划停车区域。根据不同的停车服务对象，分别设置不同的停车区。医护人员停车区，临时停车区，住院部停车区，医院医用停车区等。

（2）机械车位和停车楼的建立。由于部分医院内部停车资源的限制，可设置部分机械车位或停车楼。这类停车设施适合停车时间固定、较长的车辆，因此可以将医院内部医护人员的私人车辆或者住院部长期存放的车辆使用。

（3）对于一些门诊部或者来访的临时车辆，停车时间较短，周转率较高。可使用停车较为方便的地面临时停车位。这类停车设施应设置在不影响医院车辆出入的空地处。

（4）合理的停车资源的调整和调用。医院一般双休日看病量更大，可借助周围双休日停车量较小的办公类、学校、工厂等停车资源闲置的停车区。

小区与住宅停车管理

随着我国城市化进程不断加速，经济日新月异的变化，人们购买车的欲望也在不断增强，这样的发展情况导致我国各大城市中私家车越来越多，与此同时“停车难”也成了社会中的一项主要问题，其中更重点的就是住宅和小区，是人口密集的地方，也是城市组成的基本结构，因此这也是“停车难”的关键位置，如果能够解决住宅小区中停车位的问题，同时就能够解决一定的社会问题，也是当下一种社会责任。

配建指标

1、按照小区住宅停车方式的分配，小区住宅停车主要分为、居民用车，访客用车以及其他车辆等，居民用车为主要供需对象；而像来访车辆以及其他车辆，一般只是临时占用居民区内的停车位，时间大多是在白天。根据以上的几种的停车方式，小区内的停车位大致上有地面停车场，半地下车库，地下车库，住宅地层架空车库和独立式车库等几种类型。

2、过以上几种小区的停车位的分析可看出，再设计小区停车位时，首先要保证居住小区内整体的交通组织合理有序，对路边和住宅前的空地，要尽少占甚至是不占，同时为了保证居民存取车的便利性，小区内停车位的设计还应考虑停车位与居民居住楼的距离因素。由于多方面的限制，在建设停车设施时，要充分考虑到尽可能的为居民提供方便、舒适的停车设施，同时还要综合考虑到居住小区的的地形特点，使用功能以及周边的环境，确定切实可行的空间模式，使停车场的设置更加方便、快捷、舒适。

停车设施建设规划

小区住宅对停车设施的要求较高，一般情况下建议小区建立大型的地下停车场（库）。

车站与政府单位

随着高铁时代的到来，火车的便捷、舒适与安全，为人们的出行带来了极大的方便，乘坐火车出行已经成的公共交通，随着接载的客流量也日益增加。火车站周边停车难的问题也日益突出。现有的停车位相对于每天几千车次的停车需求而言只是杯水车薪。

停车设施建设规划

车站对停车设施的要求较高，一般情况下建议于建立大型的地下停车场（库）。一方面车站进出的车辆不影响周围的动态交通，另一方面乘客能够经过电梯较为方便的将物品放入停车处。

对于内部员工车辆可设置在停车专区内或者设置机械式停车位，以减少对停车面积的占用，较好地节约停车资源。

商业综合体与写字楼

商业类建筑物配建停车泊位主要为在该建筑内工作人员及外来从事商业活动的人员提供车辆停车场所。该类用地出行活动频繁，对配建停车位的需求也非常高，但国家标准没有对该类建筑进行具体规划。随着商业活动的分工和商品的多元化销售，商业活动对停车需求也呈现出差异化趋势。

配建指标

1、按照商业经营种类划分，商业类建筑物主要可以分为大型商场、配套商业设施、大型仓储型超市、综合批发交易市场四类。大型商场主要从事综合性商品销售等服务，是车辆停放的主要供需对象；大型仓储型超市以经营种类繁多的生活性商品为主，单位建筑面积对停车位需求更高；综合批发交易市场依靠其专业性质服务于某一特定需求外，装卸货物停车位需求比例更高。

2、作为为城市居民提供主要商品购买活动的场所，商业设施的建设呈现与其他性质的建筑混合经营的特点。常见的主要混合方式包括商业—服务型、商业—餐饮型、商业—居住型等，这些建筑的配建停车指标应根据多种性质用地的实际情况加以设置。

停车设施建设规划

商业区对停车设施的要求较高，一般情况下建议于商业区建立大型的地下停车场（库）。一方面商业区进出的车辆不影响周围的动态交通，另一方面顾客能够经过电梯较为方便的将购买物品放入停车处。

对于内部员工车辆可设置在停车专区内或者设置机械式停车位，以减少对停车面积的占用，较好地节约停车资源。

街道与交通枢纽

路侧停车优势

路侧停车作为路外停车的一种有效补充，因为能给人以方便性和更短步行距离而大量产生。其优势主要有如下几个方面。

1、路侧停车具有方便性：路边停车更大优点就是车辆进出方便,使用者能减少步行距离；

2、路侧停车具有周转快、占地少的特性：在城市中心区，相比路外停车,路边停车的周转率要高出许多,并且不需要专门的进出通道,每一小型车所需停车面积要少15平方米左右；

3、路侧停车能够充分利用城市空间资源：在城市道路有设置路边停车的条件和周围用地有短时停车需求时，就可以对城市基础设施进行充分有效的利用。

路侧停车的负面影响

在某些情况下，设置路边停车在某一地区某段时间虽然能够满足停车要求和方便驾乘者，但对该地区动态交通的隐性影响是不可避免的。随着时间的推移，路边停车对动态交通的直接影响会逐渐暴露出来,甚至会越来越严重,形成该区域内城市交通的“瓶颈”。因此，在考虑路边停车的有利方面的同时要清醒地认识到它的弊端。其不利主要有如下几个方面：

1、减少道路容量，导致交通拥挤；

2、干扰车流，降低车速，易发生交通事故；

3、造成城市道路周围环境恶化；

4、对居民正常的出行造成不便；

5、现有的泊位缺乏科学、系统的设置方法及原则。

路侧停车管理解决方案

国外路侧停车管理方式比较非常成熟，大部分是咪表的解决方案，但是由于智能设备的使用是配合着管理模式、运营的模式相辅相成的，因此针对国内的秩序差、收费乱、监管难的现状，需要总结出一套针对路侧停车的管理模式，可以搭建统一的管理平台，通过POS机结合地磁感应等采集方式完成计费，同时借助法律手段和更优秀的巡查机制有效的杜绝跑冒滴漏和逃费的行为。